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10シリーズエンジン駆動
10Series®ポンプは、固形物、腐食性液体、およびスラリーを処理するために特別に設計されています。 可動部品が少ないため、メンテナンスは最小限で済みます。 目詰まりが発生した場合、特別な工具を使用せずにカバープレートの開口部から簡単に取り除くことができます。 10シリーズは、さまざまな液体を処理するために選択できるさまざまなシール構成を提供します。
仕様
サイズ |
1-1 / 2 "（40 mm）、2"（50 mm）、3 "（80 mm）、4"（100 mm）、6 "（150 mm） |
最大容量 |
6800 GPM（429 lps） |
マックスヘッド |
175' (53 m) |
マックスソリッド |
3 "（76 mm） |
最高気温 |
160 F (71 C) |
建設資材 |
アルミニウム、鋳鉄 |
馬力 |
3 HP - 101 HP |
モデル
アイテム |
サイズ |
ケーシング |
インペラー/ローター |
ドライブ |
フランジ |
密閉する |
12D -1 B30 FT4 |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
12D -1 B30E FT4 S / G |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
12D-GX160 |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
12D 1-1 B30 FT4 |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
12D 1-1 B30E FT4 S / G |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
12D 1- GX160 |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
12E 1- GX160 |
2 x 2 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13A 52- GX390 |
3 x 3 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13D-GX270 |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
13D-L70W FT4 |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
13D-L70W FT4 S / G |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
13D 1- GX270 |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13D 1- L70W FT4 |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13D 1- L70W FT4 S / G |
3 x 3 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13E 52- GX390 |
3 x 3 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
13G 1- GX160 |
3 x 3 |
アルミニウム |
鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
14C2-F3L |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
14C 2- QSF2.8P FT4 |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
14C20-F3L |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
14C 20- QSF2.8P FT4 |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
14D 1- CH23 S / G |
4 x 4 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
14D 1- GX390 |
4 x 4 |
アルミニウム |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
14D 52-1 B50E FT4 S / G |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
14D 52- CH23 S / G |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
14D 52- GX390 |
4 x 4 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ガソリンエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
16A2-4045T |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
16A2-F3L |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
16C2-4045T |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
16C2-F4L |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
16C 2- QSF2.8P FT4 |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
ダブルグリース |
16C20-4045T |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
16C20-F4L |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
16C 20- QSF2.8P FT4 |
6 x 6 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
16D60-F3L |
6 x 6 |
鋳鉄 |
鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
16D 60- QSF2.8P FT4 |
6 x 6 |
鋳鉄 |
鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
炭化ケイ素 |
112D 60- B-TCD914L6 |
12 x 12 |
鋳鉄 |
ダクタイル鋳鉄 |
ディーゼルエンジン |
NPT |
タングステンカーバイド |
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