車両のブレーキ減速は、ブレーキパッドとブレーキディスクの間の相互作用によって生成される摩擦力によって実現されます。 摩擦力が大きいほど、ABS 作動時の制動距離は短くなります。 したがって、ブレーキディスクとパッドの最適な亀裂が非常に重要です。

ブレーキをかけると、特に暑い季節には、制動力の大きさによりディスクとパッドの間に瞬時に異なる高温が発生します。 ブレーキパッドの摩擦係数は温度が上昇すると低下し、ブレーキシステムの信頼性が低下します。

また、水や油があるとブレーキパッドとディスクに摩擦が生じず、ディスク間の汚れもブレーキ性能に影響を与えます。

スリット入りブレーキディスクローターは、ブレーキパッドの摩耗粉を素早く除去し、制動力を向上させます。 ブレーキディスクの溝はブレーキによって発生する高温を効果的に低減し、高い摩擦係数を確保します。

 

 

 

ブレーキディスクローターには正確な交換時期がありません。 車の運転状況や個人の運転方法に関係します。 一般的に、フロントブレーキディスクは60000～80000KMごとに交換する必要があり、リアブレーキディスクは100000KMSごとに交換する必要があります。 ブレーキディスクの両側の溝の深さが3mmを超えたり、ブレーキディスクのエッジが鋭くなったりした場合は、適時に交換する必要があります。 定期的な点検と適時のメンテナンスが必要です。

 

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